Des routes possiblement plus résistantes grâce aux résidus de bauxite
L’équipe de Valorisation des sous-produits et le centre de Recherche et de Développement Arvida (CRDA) de Rio Tinto souhaitent confirmer cette hypothèse en réalisant un projet pilote d’asphaltage contenant une petite concentration de résidus de bauxite, sur une portion de terrain au Complexe Jonquière ainsi qu’au CRDA. Cet effort représente un pas de plus dans la stratégie d’innovation et de développement du marché de la valorisation de Rio Tinto, et s’inscrit dans l’engagement pris avec la communauté à la suite du processus de consultation publique entourant le projet Vaudreuil au-delà de 2022.
Le 6 octobre dernier, le partenaire régional de Rio Tinto, Inter-Cité - Groupe Riverin a complété l’asphaltage d’une partie de la rue Hall et de l’aire de stationnement du Centre de recherche et de développement Arvida (CRDA).
La nouvelle formule d’enrobés bitumineux à base de résidus de bauxite et de sous-produits carbonés a été développée par le CRDA, en partenariat avec le Centre universitaire de recherche sur l’Aluminium de l’UQAC (CURAL), en collaboration avec le ministère des Transports du Québec (MTQ). Les équipes de Valorisation et du Commercial de Rio Tinto ont également contribué à la réalisation du projet pilote.
« Le développement durable est une des valeurs centrales de Rio Tinto, qui investit en continu et déploie des efforts importants pour réduire l’empreinte environnementale de ses activités. Ce projet pilote est un exemple concret de notre volonté à apporter des bénéfices majeurs pour les communautés environnantes », déclare François Pelletier-Gagné, Chef de service valorisation des sous-produits de l'aluminium pour Atlantique
La démarche scientifique
La démarche scientifique consiste à utiliser un mélange de résidus de bauxite et de sous-produits carbonés provenant de l’industries de l’aluminium dans la fabrication d’enrobés bitumineux en substitution du remplissage minéral. La preuve de concept réalisée en laboratoire a démontré des performances comparables et légèrement supérieures à une couche d’enrobé standard en ce qui concerne la résistance à la compaction
« Grâce à ce pilote, nous pourrons mesurer les impacts de la circulation et de l’entretien de ces chaussées sur l’intégrité de la couche de roulement. Cela prendra quelques années pour recueillir des données représentatives et satisfaire les exigences de la norme sur les enrobés. Nos équipes dédiées innovent constamment pour trouver de nouvelles façons de réutiliser les sous-produits provenant de nos opérations, en générant de la valeur à partir de nos activités et en réduisant notre empreinte écologique », raconte avec fierté l’une des instigatrices du projet, Julie Elize Guerin, Scientifique de recherche, Bauxite & Alumine, Solutions Technologiques Aluminium – Centre de Recherche et Développement de l’Aluminium (CRDA).
